Uber fiyatları hem düşük, hem şeffaf...
Zamanında da gelen konforlu bir araç.
Şoförleri de kibar ve kaliteli...
Siyasetçiler Uber'i istemiyor, halk istiyor...
Milletimiz, berbat taksilere binerek, seviyesiz ve kabiliyetsiz şoförlerle karşılaşmak istemiyor... Bütün taksi şoförleri öyle değil, ama çoğunluğu öyle…
Artık kaba-saba şoförlerle muhatap olmak istemiyoruz...
Geçenlerde Facebook’a bir yazı yazdım, herkes destekledi ve Uber’e engel olanlara karşı çıktılar; taksilere de lanet okudular.
Özkan Mustafa Küçükkural: "Bence da taksiler kaldırılsın. Taksiye korka korka binmekten, acaba götürür mü? Şurada mı insem? Değişim saati. Ben şuraya gidiyorum?.. Oraya gidemem!! YETER YA HU YETER."
Peki, nerede serbest piyasa ekonomisi, nerede rekabet hürriyeti? Siyasiler neden Uber’i yasaklar, anlamış değilim...
Hiç boşuna uğraşmayın, rekabetçi piyasa döner dolaşır ve yerini bulur…
Taksicilik rantiyesini desteklemek zorunda değiliz...Ayrıca Uber şoförlerini dövmek ne demek?!. Burası dağ başı mı? Bu devirde bu yobazlığa siyasetin yeşil ışık yakması da çok yanlış...
Bu cesaretlenme, zincirleme büyük olayları da tetikleyebilir.
Büyük şehirlerde taksi plakaları durdurulduğu için taksi sahiplerinin plakalarının bedelleri, kendiliğinden haksız olarak gün geçtikçe arttı… Hükümet, taksi rantına son vermek maksadıyla yaklaşık 30 sene önce plakaların önünü açmaya teşebbüs etti, fakat taksi sahiplerinin direnişiyle karşılaşınca geri adım attı… Günümüzde taksi plakalarının bedeli 1,6 milyon liraya kadar dayandı…
Hükümetin, taksicileri desteklemesini de anlamak mümkün değil…
Oy kaygısı mı var?!.
Devlete çok vergi mi veriyorlar?.. Pek de öyle değil… Binaenaleyh müşterilerin çoğuna makbuz vermediklerini de biliyoruz…
Vergi Uzmanı Ozan Bingöl, aylık 5 bin lira brüt ücret alan üniversite mezunu bir özel sektör çalışanının maaşından kesilecek toplam gelir vergisinin 10 bin 650 lira olduğunu belirterek, “Milyonluk taksi plakası sahibinin ödeyeceği vergi ise 7-8 bin lira civarında” dedi.
1.6 milyon liraya yükselen plaka sahiplerinin 5 alanda vergi avantajı da bulunuyor.
Taksi plakası sahipleri, üç yılda bir ÖTV’siz araç alabiliyorlar. Basit usulde vergilendirildikleri için küçük bir dükkânda tek koltukla berberlik yapan küçük esnafla aynı usule tabiler.
Basit usulden kaynaklı olarak geçici vergi ödemiyorlar, stopaj vermiyorlar, KDV’den muaflar.
Geçen yıl kazanç sınırı 43 bin liraydı. Bu üst sınırdan bile kazanç gösterilse, taksiler için yapılan tüm giderler düşülebiliyor.
Bütün bu avantaj ve ranta rağmen taksilerde senelerdir hiçbir yenilenme ve de müşteri hizmetiyle ilgili gelişme görülmemiştir…
Uber rekabeti ortaya çıkınca işler değişti!..
Demek ki yenilik arayışına gitmek için bir rekabet şartmış…
Bizce hükümetin, rekabetin önüne geçmemesi gerekir.
Millete kim daha iyi hizmet veriyorsa doğal olarak o tercih edilsin…
Dayatma yaparak, “Uber’e binme!..” demek çok da mantıklı bir politika değil.
Çalışanları düşünülecekse, Uber çalışanı da bizim insanımız… Üstelik müşterisine sahtekârlık yapmayan bir sistem ile çalışıyor…
TAKSİCİLİK ULAŞIMINDA YAPILMASI GEREKEN ÖNERİLER
1- Uber’in çalışması engellenmemeli.
2- Uber'e saldırılar, iktidar tarafından kesinlikle önlenmeli.
3- Uber’in çalışmasında kanun gerekiyorsa, çalışma düzeni kanuni bir hale getirilmeli.
4- Taksi sahiplerinin kazançlarından değerine göre vergi alınmalı.
5- Plakaların aşırı pahalanması bir şekilde önlenmeli.
6- Taksiler yeni ve konforlu olmak zorundadır.
7- Taksi şoförleri eğitimden geçirilmeli.
8- İngiltere’de ve Avrupa ülkelerinde olduğu gibi sertifika alamayan şoförler elenmeli.
9- Taksi şoförleri, az veya orta düzeyde İngilizce bilmek zorundadır.
10- Taksi şoförlerinin müşteriye davranışları düzeltilmeli.
11- Taksi şoförleri, bulunduğu şehirdeki bütün caddeleri, önemli resmi ve özel kuruluşları, turizm alanlarının yerlerini bilmeli…
12- Taksi şoförleri, otelleri, istasyonları, hastaneleri, limanları, hava alanlarını hasılı her yeri ezbere bilmek zorundadır.
13- Şoförlerin müşterileri kandırarak, fazla para alması veya uzun yoldan dolaştırması gibi hileye dayalı davranışları kesinlikle önlenmeli.
14- Taksi ücreti, görünür ve şüphe götürmeyecek büyüklükte ve de belirgin şekilde ekrana yazılmalıdır.
15- Kısa mesafeye gitmeyen şoförlere ceza kesilmeli.
16- Taksi içinde radyo açılmamalı (müşteriye sorulmalı)
17- Taksi şoförü, gereksiz konuşmalardan kaçınmalıdır.
18- Şoförler, taksi boş dahi olsa, taksi içinde sigara içerek taksiyi kokutmamalı.
19- Taksi içine kanserojen madde taşıyan kokular sıkılmamalı.
20- Mümkünse elektrikle çalışan otomobillere geçilmeli.
21- Taksi sayıları artırılmalı.
22- Hızlı giderek, makas atarak, şerit değiştirerek müşteri hayatını tehlikeye atacak atraksiyonların yapılması önlenmelidir.
.
Raşit Anaral, dikGAZETE.com
