Yarım asır sonra yeni 'Devrim' yolculuğunda sona doğru

Ä°STANBUL(AA) - Türkiye'nin, 1961 yılında "Devrim" ile baÅŸlayan "yerli otomobil üretme" yolculuÄŸunda, bugün Türkiye'nin Otomobili GiriÅŸim Grubu'nun (TOGG) çalışmalarıyla hedefe yaklaşılıyor. Yürüyen ilk ön gösterim aracı, aralık ayında kamuoyunun beÄŸenisine sunulacak.

Türkiye'nin, 29 Ekim 1961 yılında "Devrim" arabasıyla baÅŸardığı "yerli otomobil üretme" hedefinin üzerinden 58 yıl geçti. Ordunun cadde binek ihtiyacını karşılayacak otomobil tipinin geliÅŸtirilmesi amacıyla tasarlanan ilk yerli Türk otomobili "Devrim"den 4 adet üretilmiÅŸti.

Türkiye'de otomobil ve motor üretilemeyeceÄŸi yönündeki algıya ve deÄŸerlendirmelere karşın 29 Ekim 1961 sabahı Türkiye'de yapılan bir otomobil, Türk mühendisler tarafından geliÅŸtirilen kendi motorunun gücüyle TBMM'ye getirilerek Türkiye Cumhuriyeti'nin 4. CumhurbaÅŸkanı Cemal Gürsel'i Anıtkabir'e götürmüÅŸ ve Hipodrom'daki resmi geçide katılmıştı. Ancak otomobilin "yetersiz benzin konulması" nedeniyle yolda kalması, Devrim'le ilgili olumsuz propaganda yapanların da seslerinin yükselmesine neden olmuÅŸ ve proje "otomobil yolda kaldı" gerekçesiyle rafa kalkmıştı.

O dönem "Siyah", "Beyaz", "Mavi Boncuk" ve "Gecekondu" isimleri verilerek 4 adet üretilen Devrim'den sadece biri çalışır durumda günümüze ulaÅŸtı. Halen Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi AÅž'nin (TÜLOMSAÅž) bahçesinde müzeye dönüÅŸtürülen camlı mekanda muhafaza edilen Devrim, ziyaretçilerden yoÄŸun ilgi görmeye devam ediyor.

CumhurbaÅŸkanı Recep Tayyip ErdoÄŸan'ın çaÄŸrısıyla birlikte Türkiye Odalar ve Borsalar BirliÄŸi’nin (TOBB) liderliÄŸinde baÅŸlayan yatırımcı arayışı kısa sürede tamamlandı. 2 Kasım 2017'de de Türkiye'nin Otomobili Projesi, Ortak GiriÅŸim Grubu Ä°ÅŸbirliÄŸi Protokolü, Anadolu Grubu, BMC, KÖK Grubu, Turkcell Grubu, Zorlu Holding ve TOBB'la imzalandı.

Türkiye’nin Otomobil Projesi'ndeki 5 büyük grubun yüzde 19'luk hisselerinin olduÄŸu giriÅŸim grubuna, TOBB yüzde 5 hisseyle dahil oldu.

TOGG Sanayi ve Ticaret AÅž'nin kuruluÅŸ ve ortaklık sözleÅŸmelerine imzalar ise 31 Mayıs 2018'de atıldı. 1 Eylül 2018'de ise Mehmet Gürcan KarakaÅŸ, TOGG'un Üst Yöneticisi (CEO) olarak belirlendi.

Türk sanayisi ve teknolojisi açısından bir dönüm noktası olarak nitelendirilen proje için teknoloji ve tüketici trendleri de izlenerek sektörde tamamen farklı bir konumlanma saÄŸlayacak kapsamlı bir strateji oluÅŸturulması hedeflendi. Türk halkının görüÅŸ ve beklentilerine göre Türkiye'nin otomobilini tasarlayacağını vurgulayan TOGG, bu baÄŸlamda ülke genelinde çok kapsamlı ve profesyonel bir tüketici araÅŸtırması yürüttüÄŸünü de açıkladı.

Türkiye'nin vizyon projelerinden biri olarak görülen "Türkiye'nin Otomobili"nin baÅŸlangıçta C Segmentinde bir SUV ile piyasaya girmesi, takip eden yıllarda da model sayısını 5'e çıkarması planlandı.

Projede, 3 fazdan oluÅŸan yaklaşık 15 yıllık bir yatırım hamlesine yönelik planlar hazırlandı. Fikri ve sınai mülkiyet hakları tamamen Türkiye'ye ait olacak projenin 15 yıl içinde Türk ekonomisine 50 milyar avro, cari açığa 7 milyar avro katkı saÄŸlaması ve doÄŸrudan 4 bin, dolaylı 20 bin kiÅŸiye istihdam oluÅŸturması öngörülüyor. Otomobilin, 2022 yılında seri üretime geçmesi bekleniyor.

Türkiye'nin "ikinci otomobil devrimi" olarak kabul edilen Türkiye'nin otomobil üretim yolculuÄŸunda süreç, yola çıkılırken planlandığı ÅŸekilde devam ediyor.

TOGG CEO'su KarakaÅŸ, yurt içinde ve dışında ağırlıklı olarak yeni ulaşım modelleri ve teknolojileri hakkında düzenlenen toplantılarda yaptığı konuÅŸmalarda, 2022'nin ortalarında Türkiye'nin elektrikli aracını piyasaya sürmeye baÅŸlayacağını ve bu aracın piyasaya çıktığı tarihte rakipleriyle aynı seviyede otonom sürüÅŸe hazır olacağını belirtmiÅŸti.

KarakaÅŸ, bu yılın mayıs ayında UludaÄŸ Otomotiv Endüstrisi Ä°hracatçıları BirliÄŸi tarafından düzenlenen bir toplantıda ise "Türkiye'nin otomobilinde 2022 yılında piyasaya çıkana kadar, her hafta, her ay ne yapacağımız programlandı. Planı tıkır tıkır iÅŸletiyoruz." ifadelerini kullanmıştı.

TOGG olarak ÅŸarj altyapısından nesnelerin baÄŸlantısına, yeni startup'lardan yeni yan sanayilere kadar geniÅŸ bir mobilite ekosistemi oluÅŸturacaklarını aktaran KarakaÅŸ, "Türkiye’nin teknoloji konusunda sinerji yaratacak ÅŸirketleri bünyemizde. Büyüyen segmente yatırım yapacağız. 2022 yılında C segmentte elektrikli SUV araçla pazara giriyoruz. 2-3 yıldan sonra AB merkezli ihracat pazarlarına yönlendirmek istiyoruz." deÄŸerlendirmesinde bulunmuÅŸtu.

Türkiye'nin Otomobili'nin 1/4 ölçekli bir modeli, aÄŸustos ayında Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank’ın da katıldığı TOGG Yönetim Kurulu Toplantısı'nda yönetim kurulu üyelerine gösterildi. CumhurbaÅŸkanı Recep Tayyip ErdoÄŸan'a da gösterilen maket çok beÄŸenildi.

Yürüyen ilk ön gösterim aracı, aralık ayında kamuoyunun beÄŸenisine sunulacak. Bakan Varank da 15 Eylül'deki açıklamasında, yerli otomobilin bir prototipinin aralık ayında kamuoyuyla paylaşılabileceÄŸini söylemiÅŸti.