KOCAELÄ° (AA) - UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, DP World Yarımca Limanı Demiryolu BaÄŸlantısı Açılış Töreni'nde yaptığı konuÅŸmada, sınırlarının yüzde 70'inden fazlası denizlerle çevrili, üç kıtanın geçiÅŸ yolunda bulunan Türkiye'nin, Cebelitarık BoÄŸazı ile Atlas Okyanusu'na, SüveyÅŸ Kanalı ile Arap Yarımadası ve Hint Okyanusu'na, Türk boÄŸazlarının Karadeniz-Akdeniz baÄŸlantısıyla Avrasya ve Uzak DoÄŸu'ya uzanan bir ulaşım ağının tam ortasında bulunduÄŸunu söyledi.
Türkiye'nin lojistik noktasında doÄŸal üs konumunda olduÄŸunu belirten Turhan, bu nedenle tam bir ulaşım seferberliÄŸi baÅŸlattıklarını dile getirdi.
Turhan, ulaşımın, modern dünyada gerek toplumsal refahın gerekse ekonomik yapıların temel çarkı konumunda olduÄŸunu vurgulayarak, ÅŸunları kaydetti:
"Her ÅŸeyin iç içe geçtiÄŸi günümüz dünyasında, tüm ulaşım modlarının yüksek kalite ve güven içinde birbiriyle entegrasyonunu saÄŸlayamadığınız takdirde, çok da fonksiyonel iÅŸler yapmamış olursunuz. Dünya ölçeÄŸinde yollar, otoyollar, köprüler, tüneller, havalimanları, limanlar, demir yolları, hasılı ulaşım altyapıları yapıyoruz. Bunların tamamını birbiriyle buluÅŸturmayı, entegrasyonlarını saÄŸlamayı, en az iÅŸin kendisi kadar önemsediÄŸimizin bilinmesini istiyorum. Bu ÅŸekilde yapıldığı takdirde, üretilen deÄŸer katlanarak artmakta, ulaşım altyapılarındaki ticari döngü maksimum düzeye çıkmaktadır."
Tüm bunların, yalnızca kamu eliyle gerçekleÅŸmeyeceÄŸini, bundan dolayı serbestleÅŸtirme politikalarının önünü açtıklarını anlatan Turhan, ÅŸöyle devam etti:
"Yani özel sektörümüz de taşın altına elini koysun, gücümüze güç katsın istedik. Bugün burada tanık olduÄŸumuz ÅŸey de aslında tam anlamıyla budur. DP World, kendi imkanlarıyla yapmış olduÄŸu 1 kilometrelik demir yoluyla dev Yarımca Limanı'nı ana demir yolu hattına baÄŸlama baÅŸarısını gösterdi. Bu hizmet, özel sektörümüz açısından ülkemizde bir ilk aynı zamanda. Bu modern liman, bu sayede, Türkiye'nin demir yolu olan her köÅŸesine hizmet verebilme imkanına kavuÅŸmuÅŸ bulunuyor. Buna hükümet olarak çok büyük önem verdiÄŸimiz Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu hattı da dahil. Meseleye daha geniÅŸ açıdan bakacak olursak, esasında Yarımca Limanı bu hat sayesinde Çin'den Londra'ya kadar doÄŸrudan baÄŸlantı saÄŸlamış oldu."
"Demir yollarını yeni bir anlayışla ele aldık"Sanayisi geliÅŸmiÅŸ ülkelerin modern ulaşım altyapısına sahip olduÄŸunu, kıyılardan iç kesimlere ulaşımın en verimli yolunu da demir yolunun oluÅŸturduÄŸunu ifade eden Bakan Turhan, hükümet olarak en başından beri, geliÅŸmiÅŸ ülkelerde olduÄŸu gibi ulaşım modları arasında dengeli bir dağılımın saÄŸlanması amacıyla demir yollarını yeni bir anlayışla ele aldıklarını kaydetti.
Bakan Turhan, sektörün serbestleÅŸtirilmesi uygulamalarının hayata geçirilmesi, yüksek hızlı tren ve hızlı tren ağının yaygınlaÅŸtırılması, mevcut hatların yenilenme sürecinin tamamlanması, hatların tamamının elektrikli ve sinyalli hale getirilmesi, lojistik merkezlerin yaygınlaÅŸtırılması, yerli ve milli demir yolu sanayisinin geliÅŸtirilmesinin öncelik verdikleri politikalar arasında yer aldığını söyledi.
Bu kapsamda demir yollarına 133 milyar lira yatırım yaptıklarını belirten Turhan, "Böylece, 1950'den sonra yılda ortalama 18 kilometre demir yolu yapılırken, 2003 yılından itibaren yılda ortalama 135 kilometre demir yolu yapma baÅŸarısına ulaÅŸtık. Bu sayede 2023 yılında TCDD Taşımacılık AÅž ve özel demir yolu tren iÅŸletmecilerinin toplam karasal taşımacılık içerisindeki payının yüzde 5'ten yüzde 10'a çıkarılmasını amaçlıyoruz." diye konuÅŸtu.
Muhabir: Metin Girgin,Åžahin Oktay
