TOFAŞ tarihinin 1.5 milyar dolar ile en yüksek yatırımlı projesi olan Fiat Egea’nın üretimi törenle başladı.
Bursa’da Tofaş fabrikasında gerçekleştiren törene Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa V. Koç ve Tofaş CEO’s Cengiz Eroldu yüzlerce işçinin alkışlarıyla geldi. İlk Fiat Egea’nın bantan indirildiği törende konuşan Koç, Egea’nın Türkiye’nin beklentilerine uygun ve geniş kitlelerin ulaşabileceği bir otomobil olarak geliştirildiğini belirterek, “Türk tüketicisini odağına alarak tasarlanan yeni modelimize isim verilirken Ege Denizi’nden esinlenildi. Akıllı bir araç, çünkü iç pazarın yanı sıra batı ve doğu Avrupa müşterisine de hitap ediyor. Avrupa, Ortadoğu ve Kuzey Afrika’da 40 ülkeye ihraç edilecek. Aynı platformda sedan dışında hacbek ve station vagon olmak üzere iki ayrı araç daha üretilecek. Bu da projemizi akıllı kılan diğer bin unsuru. Türkiye’den dünyaya açılan bu çaptaki ilk binek araç projesi olan Egea’nın her anlamda çok başarılı olacağına yürekten inanıyorum. Dostum Fiat Chrysler Automobiles CEO’su Sergio Marchionne ile birlikte Egea’yı birkaç hafta önce test ettik. İkimiz de çok memnun kaldık. İç ve dış tasarımı mükemmel geniş iç hacme sahip, tam bir aile aracı. Bu projeye başından beri destek verdiği için ona da bir kez daha gıyabında şükranlarımı sunmak istiyorum. Koç Holding ve Fiat Chrysler’in uzun yıllara dayanan güçlü ortaklığı ve TOFAŞ’a duyduğumuz güven sayesinde yeni modellere yaptığımız yatırım miktarı 1.5 milyar doları aşmış durumda. Bu yatırımların önemli bir bölümünün AR-GE ve inovasyona ayrılmış olmasının da ayrıca çok değerli buluyorum. Koç topluluğu olarak teknoloji ve inovasyona yatırım yaparak ülkemiz için oluşturduğumuz katma değeri sürekli artırıyor ve rekabet gücümüzü de pekiştiriyoruz. Egea’nın Türkiye’de üretilmesi TOFAŞ’ın hem AR-GE’ye hem de dünya klasında üretime yaptığı yatırımın böylelikle kazandığı yetkinliklerin sonucudur. Gururla belirtmek istiyorum ki Egea projesi, TOFAŞ mühendisliğinin ve işçiliğinin küresel arenadaki başarısını ortaya koymaktadır. Bu yatırım, TOFAŞ’a olduğu kadar Türkiye otomotiv sanayisine de önemli bir katma değer sağlayacaktır” dedi.
"TOFAŞ KÜRESEL BİR OYUNCU"
Koç, “TOFAŞ fabrikasına her geldiğimde gördüğüm gelişim ve yeniliklerden fevkalade etkileniyorum. TOFAŞ bugün küresel bir oyuncu, aynı zamanda Fiat Chrysler dünyasında örnek gösterilen bir fabrika. Bu farkı oluşturanlar işçi kardeşlerimiz, mühendislerimiz ve yöneticilerimizdir. Başarılarımı daim kılan tüm çalışanlarımıza ve ürünlerimizi tercih eden müşterilerimize. markamızı en iyi şekilde temsil eden bayilerimize bizimle birlikte yatırım yapan yan sanayimize ve tüm iş ortaklarımıza çok teşekkür ederim. TOFAŞ’ın toplumsal hayata sağladığı faydalar ve sürdürülebilir yönetim anlayışıyla bundan sonra da ülke ekonomisine sektöre ve ve tüm paydaşlarına sağladığı katma değerin artarak devam edeceğine inanıyorum. Bu gururlu günümüzde yanımızda olarak bizlere güç katan bütün mesai arkadaşlarımıza ve misafirlerimize saygılarımı sunuyor, Egea projesinin ülkemize TOFAŞ’ımıza Koç topluluğuna Fiat Chrysler’e hayırlı olmasını diliyorum” diye konuştu.
"DÖNÜM NOKTASI"
Tofaş CEO’s Cengiz Eroldu ise Egea üretiminin başlamasının TOFAŞ tarihinde yeni bir dönüm noktası olduğunu söyledi. Egea projesinin yarım asırlık üretim tecrübesinin bir eseri olduğunu kaydeden Eroldu, “Kuruluşundan bu yana Türkiye için değer oluşturan bir şirket olarak yatırım ortaklarımız Koç Holding ve Fiat Chrysler’in bize olan destekleriyle bu çabalarımızı çok daha büyük ölçeklere taşımanın heyecının ve gururunu yaşıyoruz. Bu dönemece uzun yıllardır hazırlanıyorduk. 90’lı yılların başından beri AR-GE’ye yaptığımız yatırımlar TOFAŞ’ı, Fiat Chrysler’in Avrupa’daki ikinci büyük AR-GE merkezi haline getirdi. Otomobilin anavatanı kabul edilen ülkelere araç geliştirip üreten bir oyuncu olduk. 2006 yılında başladığımız yolculukta Fiat Chrysler grubunda ilk gümüş madalya olma başarısını elde ettik. 2012 yılında da altın seviye ile bu başarımızı taçlandırdık. Üren geliştirme ve üretim alanındaki artan yetkinliklerimizin bu küresel projelerin TOFAŞ’a gelmesinde çok büyük rolü olmuştur. Egea başından sonuna TOFAŞ imzası taşıyan bir porje olarak Şirket tarihimizde ve Türkiye otomotiv sanayisinde şimdiden özel bir yere sahip oldu” dedi.
Ürün geliştirme sürecinde 2 bin TOFAŞ ve Fiat Chrysler mühendisinin görev aldığını kaydeden Eroldu sözlerini şöyle sürdürdü:
“TOFAŞ mühendisleri bu 3 yıllık süre boyunca etkin görev aldı. Projede görev alan arkadaşlarımız katile, maliyet, yatırım ve zaman planına uyum konularında örnek teşkil edecek başarılara imza attılar. Yüzde 40’ı yol testleri olmak üzere 3 bin 700’ü aşkın test gerçekleştirildi. Onlarca prototip Güney Amerika’dan kutuplara kadar dünyanın birçok yerinde denendi. 40’dan fazla ülkeye ihraç edilecek olan Egea bu testler sırasında 8.7 milyon kilometre yol kat ederek, şimdiden dünyanın çevresini 200 defa dönmüş oldu. Değerli çalışma arkadaşlarım Tabii ki ürün geliştirme aşamasında mühendislik çalışmaları ve testler ön plana çıktı. Şimdi ise başrağı 5 bin kişilik üretim ekimize devrediyoruz. Belirlenen kalite standartlarına ve üretim hacmine sizlerin vereceği dikkati ve emeği ile ulaşacağız."
"EN ÖNEMLİ HEDEF, MÜŞTERİ MEMNUNİYETİ"
Egea projesinde en önemli hedeflerinin müşterilerini memnun etmek ve onların markaya olan bağlılığını arttırmak olduğunu dile getiren Eroldu, “Unutmamalıyız ki günümüzde müşteri beklentileri hiç olmadığı kadar yüksektir. Müşterimiz artık bizi yalnızca rakip otomotiv firmaları ile karşılaştırmamakta. Bir banka, bir kahve dükkanı veya bir hava yolu şirketi de verdiği hizmet seviyesi ile rakibimiz durumuna gelmiş bulunuyor. Dolayısıyla müşterinin teveccühünü kazanmak hiç de kolay bir iş değil. Müşterinin sesine ne kadar önem verdiğimiz ve önceliklerimizi ne kadar hızla müşterilerimize göre belirlediğimiz ürünlerimizin başarısında da en önemli rolü oynayacaktır. Kendimize sürekli yenileyerek müşterilerimize ve paydaşlarımza daha çok değer oluşturmayı hedefliyoruz. Önümüzdeki dönemlerde de aynı inanç ve kararlılıkla yatırımlar yapmaya ve Türk otomotiv sanayinin lokomotifi olmaya devam edeceğiz. Başarımızı işini heyecanla yapan TOFAŞ’ların azmi ve bu kuruma olan bağlılıklarına borçluyuz. Yüreğimizi koyduğumuz Egea projesi için gece gündüz çalıştık, hedefimizi kusursuz bir şekilde gerçekleştirmek için tek vücut olduk. Burada sizlerin huzurlarında tüm çalışma arkadaşlarıma özverili çalışmalarından dolayı teşekkür ediyorum” şeklinde konuştu.
Konuşmaların ardından ilk Fiat Egea törenle banttan indirildi. Direksiyona geçen Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa V. Koç, Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu ile birlikte işçileri selamlayarak aracı test etti.
(İHA)
Bursa’da Tofaş fabrikasında gerçekleştiren törene Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa V. Koç ve Tofaş CEO’s Cengiz Eroldu yüzlerce işçinin alkışlarıyla geldi. İlk Fiat Egea’nın bantan indirildiği törende konuşan Koç, Egea’nın Türkiye’nin beklentilerine uygun ve geniş kitlelerin ulaşabileceği bir otomobil olarak geliştirildiğini belirterek, “Türk tüketicisini odağına alarak tasarlanan yeni modelimize isim verilirken Ege Denizi’nden esinlenildi. Akıllı bir araç, çünkü iç pazarın yanı sıra batı ve doğu Avrupa müşterisine de hitap ediyor. Avrupa, Ortadoğu ve Kuzey Afrika’da 40 ülkeye ihraç edilecek. Aynı platformda sedan dışında hacbek ve station vagon olmak üzere iki ayrı araç daha üretilecek. Bu da projemizi akıllı kılan diğer bin unsuru. Türkiye’den dünyaya açılan bu çaptaki ilk binek araç projesi olan Egea’nın her anlamda çok başarılı olacağına yürekten inanıyorum. Dostum Fiat Chrysler Automobiles CEO’su Sergio Marchionne ile birlikte Egea’yı birkaç hafta önce test ettik. İkimiz de çok memnun kaldık. İç ve dış tasarımı mükemmel geniş iç hacme sahip, tam bir aile aracı. Bu projeye başından beri destek verdiği için ona da bir kez daha gıyabında şükranlarımı sunmak istiyorum. Koç Holding ve Fiat Chrysler’in uzun yıllara dayanan güçlü ortaklığı ve TOFAŞ’a duyduğumuz güven sayesinde yeni modellere yaptığımız yatırım miktarı 1.5 milyar doları aşmış durumda. Bu yatırımların önemli bir bölümünün AR-GE ve inovasyona ayrılmış olmasının da ayrıca çok değerli buluyorum. Koç topluluğu olarak teknoloji ve inovasyona yatırım yaparak ülkemiz için oluşturduğumuz katma değeri sürekli artırıyor ve rekabet gücümüzü de pekiştiriyoruz. Egea’nın Türkiye’de üretilmesi TOFAŞ’ın hem AR-GE’ye hem de dünya klasında üretime yaptığı yatırımın böylelikle kazandığı yetkinliklerin sonucudur. Gururla belirtmek istiyorum ki Egea projesi, TOFAŞ mühendisliğinin ve işçiliğinin küresel arenadaki başarısını ortaya koymaktadır. Bu yatırım, TOFAŞ’a olduğu kadar Türkiye otomotiv sanayisine de önemli bir katma değer sağlayacaktır” dedi.
"TOFAŞ KÜRESEL BİR OYUNCU"
Koç, “TOFAŞ fabrikasına her geldiğimde gördüğüm gelişim ve yeniliklerden fevkalade etkileniyorum. TOFAŞ bugün küresel bir oyuncu, aynı zamanda Fiat Chrysler dünyasında örnek gösterilen bir fabrika. Bu farkı oluşturanlar işçi kardeşlerimiz, mühendislerimiz ve yöneticilerimizdir. Başarılarımı daim kılan tüm çalışanlarımıza ve ürünlerimizi tercih eden müşterilerimize. markamızı en iyi şekilde temsil eden bayilerimize bizimle birlikte yatırım yapan yan sanayimize ve tüm iş ortaklarımıza çok teşekkür ederim. TOFAŞ’ın toplumsal hayata sağladığı faydalar ve sürdürülebilir yönetim anlayışıyla bundan sonra da ülke ekonomisine sektöre ve ve tüm paydaşlarına sağladığı katma değerin artarak devam edeceğine inanıyorum. Bu gururlu günümüzde yanımızda olarak bizlere güç katan bütün mesai arkadaşlarımıza ve misafirlerimize saygılarımı sunuyor, Egea projesinin ülkemize TOFAŞ’ımıza Koç topluluğuna Fiat Chrysler’e hayırlı olmasını diliyorum” diye konuştu.
"DÖNÜM NOKTASI"
Tofaş CEO’s Cengiz Eroldu ise Egea üretiminin başlamasının TOFAŞ tarihinde yeni bir dönüm noktası olduğunu söyledi. Egea projesinin yarım asırlık üretim tecrübesinin bir eseri olduğunu kaydeden Eroldu, “Kuruluşundan bu yana Türkiye için değer oluşturan bir şirket olarak yatırım ortaklarımız Koç Holding ve Fiat Chrysler’in bize olan destekleriyle bu çabalarımızı çok daha büyük ölçeklere taşımanın heyecının ve gururunu yaşıyoruz. Bu dönemece uzun yıllardır hazırlanıyorduk. 90’lı yılların başından beri AR-GE’ye yaptığımız yatırımlar TOFAŞ’ı, Fiat Chrysler’in Avrupa’daki ikinci büyük AR-GE merkezi haline getirdi. Otomobilin anavatanı kabul edilen ülkelere araç geliştirip üreten bir oyuncu olduk. 2006 yılında başladığımız yolculukta Fiat Chrysler grubunda ilk gümüş madalya olma başarısını elde ettik. 2012 yılında da altın seviye ile bu başarımızı taçlandırdık. Üren geliştirme ve üretim alanındaki artan yetkinliklerimizin bu küresel projelerin TOFAŞ’a gelmesinde çok büyük rolü olmuştur. Egea başından sonuna TOFAŞ imzası taşıyan bir porje olarak Şirket tarihimizde ve Türkiye otomotiv sanayisinde şimdiden özel bir yere sahip oldu” dedi.
Ürün geliştirme sürecinde 2 bin TOFAŞ ve Fiat Chrysler mühendisinin görev aldığını kaydeden Eroldu sözlerini şöyle sürdürdü:
“TOFAŞ mühendisleri bu 3 yıllık süre boyunca etkin görev aldı. Projede görev alan arkadaşlarımız katile, maliyet, yatırım ve zaman planına uyum konularında örnek teşkil edecek başarılara imza attılar. Yüzde 40’ı yol testleri olmak üzere 3 bin 700’ü aşkın test gerçekleştirildi. Onlarca prototip Güney Amerika’dan kutuplara kadar dünyanın birçok yerinde denendi. 40’dan fazla ülkeye ihraç edilecek olan Egea bu testler sırasında 8.7 milyon kilometre yol kat ederek, şimdiden dünyanın çevresini 200 defa dönmüş oldu. Değerli çalışma arkadaşlarım Tabii ki ürün geliştirme aşamasında mühendislik çalışmaları ve testler ön plana çıktı. Şimdi ise başrağı 5 bin kişilik üretim ekimize devrediyoruz. Belirlenen kalite standartlarına ve üretim hacmine sizlerin vereceği dikkati ve emeği ile ulaşacağız."
"EN ÖNEMLİ HEDEF, MÜŞTERİ MEMNUNİYETİ"
Egea projesinde en önemli hedeflerinin müşterilerini memnun etmek ve onların markaya olan bağlılığını arttırmak olduğunu dile getiren Eroldu, “Unutmamalıyız ki günümüzde müşteri beklentileri hiç olmadığı kadar yüksektir. Müşterimiz artık bizi yalnızca rakip otomotiv firmaları ile karşılaştırmamakta. Bir banka, bir kahve dükkanı veya bir hava yolu şirketi de verdiği hizmet seviyesi ile rakibimiz durumuna gelmiş bulunuyor. Dolayısıyla müşterinin teveccühünü kazanmak hiç de kolay bir iş değil. Müşterinin sesine ne kadar önem verdiğimiz ve önceliklerimizi ne kadar hızla müşterilerimize göre belirlediğimiz ürünlerimizin başarısında da en önemli rolü oynayacaktır. Kendimize sürekli yenileyerek müşterilerimize ve paydaşlarımza daha çok değer oluşturmayı hedefliyoruz. Önümüzdeki dönemlerde de aynı inanç ve kararlılıkla yatırımlar yapmaya ve Türk otomotiv sanayinin lokomotifi olmaya devam edeceğiz. Başarımızı işini heyecanla yapan TOFAŞ’ların azmi ve bu kuruma olan bağlılıklarına borçluyuz. Yüreğimizi koyduğumuz Egea projesi için gece gündüz çalıştık, hedefimizi kusursuz bir şekilde gerçekleştirmek için tek vücut olduk. Burada sizlerin huzurlarında tüm çalışma arkadaşlarıma özverili çalışmalarından dolayı teşekkür ediyorum” şeklinde konuştu.
Konuşmaların ardından ilk Fiat Egea törenle banttan indirildi. Direksiyona geçen Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa V. Koç, Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu ile birlikte işçileri selamlayarak aracı test etti.
(İHA)
