İlk defa 1875 yılında Sultan Abdülaziz döneminde gündeme getirilen, 1880 yılında Sultan 2. Abdülhamid döneminde projesi çizilen ancak savaşlar ve parasızlık sebebiyle bir türlü yapılamayan yol ve tünellerin büyük kısmı tamamlandı.
Ordu’da 140 yıllık maziye sahip olduğu için yöre halkı tarafından ‘Dereyolu’ olarak bilinen, Karadeniz-Akdeniz yolu projesinin başlangıç noktası olan Ordu-Sivas karayolu çalışmaları, Karadeniz’in sert ve engebeli coğrafyasının zorlu şartlarına rağmen tüm hızıyla sürüyor.
Karayolları 7.Bölge Müdürü Mehmet Çetin, Altınordu-Uzunisa arasındaki 13 km’lik kısmının daha önce 1A (12 m) standartlarında tamamlanarak hizmete açıldığını, yine daha önce DSİ tarafından ‘baraja ulaşım yolu’ olarak başlatılan 20 km uzunluğundaki güzergahın 2A (10 m) standardına getirilerek yolun tamamlandığını kaydetti. Geçmiş yıllarda DSİ tarafından Pınarlı-Topçam arasında açılan 11 km’lik kısmın 2A standartlarına getirilerek stabilize kaplama yapıldığını belirten Çetin, Topçam Barajı’ndan Topçam-Mesudiye ayrımına kadar olan 9 km’lik kısmın da yeniden düzenlendiğini belirtti.
20 TÜNEL TAMAM
Çetin, "Topçam-Mesudiye arasındaki 20 km’lik 1A standartlarında yeni yol güzergahı için ihale yapılmıştır. Güzergah üzerinde 3 bin 290 m uzunluğunda 4 adet tünel bulunmaktadır. Bu güzergahın tamamlanmasıyla birlikte tüm güzergah üst yapı seviyesinde asfaltlanarak hizmete açılacaktır. Ordu’dan başlayıp İskenderun’da biten 789 km’lik güzergahın bölge sınırlarımız içerisindeki uzunluğu 88 km olup, 13 km’si bölünmüş yol, 53.2 km’si tek yol olarak tamamlanmıştır. Proje bünyesinde uzunluğu 14 bin 879 metre olan 25 adet tünel bulunmaktadır. Tünellerden 9 bin 432 metre uzunluğundaki 20 adedi tamamlanmıştır” dedi.
(İHA)
Ordu’da 140 yıllık maziye sahip olduğu için yöre halkı tarafından ‘Dereyolu’ olarak bilinen, Karadeniz-Akdeniz yolu projesinin başlangıç noktası olan Ordu-Sivas karayolu çalışmaları, Karadeniz’in sert ve engebeli coğrafyasının zorlu şartlarına rağmen tüm hızıyla sürüyor.
Karayolları 7.Bölge Müdürü Mehmet Çetin, Altınordu-Uzunisa arasındaki 13 km’lik kısmının daha önce 1A (12 m) standartlarında tamamlanarak hizmete açıldığını, yine daha önce DSİ tarafından ‘baraja ulaşım yolu’ olarak başlatılan 20 km uzunluğundaki güzergahın 2A (10 m) standardına getirilerek yolun tamamlandığını kaydetti. Geçmiş yıllarda DSİ tarafından Pınarlı-Topçam arasında açılan 11 km’lik kısmın 2A standartlarına getirilerek stabilize kaplama yapıldığını belirten Çetin, Topçam Barajı’ndan Topçam-Mesudiye ayrımına kadar olan 9 km’lik kısmın da yeniden düzenlendiğini belirtti.
20 TÜNEL TAMAM
Çetin, "Topçam-Mesudiye arasındaki 20 km’lik 1A standartlarında yeni yol güzergahı için ihale yapılmıştır. Güzergah üzerinde 3 bin 290 m uzunluğunda 4 adet tünel bulunmaktadır. Bu güzergahın tamamlanmasıyla birlikte tüm güzergah üst yapı seviyesinde asfaltlanarak hizmete açılacaktır. Ordu’dan başlayıp İskenderun’da biten 789 km’lik güzergahın bölge sınırlarımız içerisindeki uzunluğu 88 km olup, 13 km’si bölünmüş yol, 53.2 km’si tek yol olarak tamamlanmıştır. Proje bünyesinde uzunluğu 14 bin 879 metre olan 25 adet tünel bulunmaktadır. Tünellerden 9 bin 432 metre uzunluğundaki 20 adedi tamamlanmıştır” dedi.
(İHA)
