BURSA (AA) - Cem Şan - İstanbul ile İzmir arası karayolu ulaşımını 9 saatten 3,5 saate indirecek Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu'da sona yaklaşıldı.
AA muhabirinin Karayolları Genel MüdürlüÄŸü ile Kamu Özel Sektör Ortaklığı Bursa Bölge MüdürlüÄŸünden aldığı bilgiye göre, Gebze-Orhangazi-Ä°zmir (Ä°zmit Körfez GeçiÅŸi ve baÄŸlantı yolları dahil) Otoyolu yap-iÅŸlet-devret projesi kapsamındaki çalışmaların büyük kısmı bitti.
Ä°zmit Körfez GeçiÅŸi ve baÄŸlantı yolları dahil 384 kilometresi otoyol, 49 kilometresi baÄŸlantı yolu olmak üzere 433 kilometre uzunluÄŸundaki projenin tamamında yaklaşık 98 kilometre otoyol, 16 kilometre de baÄŸlantı yolu iÅŸletmeye açıldı.
Altınova-Gemlik arasındaki 40, Gebze-Altınova bölümünde (Osmangazi Köprüsü dahil) 12,6, KemalpaÅŸa ayrımı-Ä°zmir arasındaki 20, Gemlik-Bursa kısmında 25 kilometrelik otoyol kesimi tamamlanarak hizmete alınırken, diÄŸer bölümlerde çalışmalara devam ediliyor.
Gebze-Bursa ile KemalpaÅŸa ayrımı-Ä°zmir arasındaki 98 kilometrelik otoyolla 16 kilometrelik baÄŸlantı yolunun tamamlanarak iÅŸletmeye açıldığı, 80 kilometrelik kesimde ise BSK (Binder) çalışmalarının tamamlandığı projenin tamamında yüzde 88 fiziksel gerçekleÅŸme saÄŸlandı.
3 tünel açıldıTürkiye'deki otoyollar üzerinde "en uzun tünel" unvanına sahip olan Bursa-Yalova arasındaki 3 bin 590 metrelik 3 ÅŸeritli 2 tüplü Orhangazi Tüneli, 21 Nisan 2016'da trafiÄŸe açıldı.
KemalpaÅŸa ayrımı-Ä°zmir arasındaki otoyol kesimi içinde yer alan 3 bin 210 metrelik çift tüplü Belkahve Tüneli geçen yıl 8 Mart'ta, Gemlik-Bursa otoyolunda bulunan 2 bin 500 metrelik çift tüplü Selçukgazi Tüneli de geçen yıl 12 Mart'ta tamamlanarak hizmete alındı.
Projenin en büyük ayağını oluÅŸturan, 252 metre kule yüksekliÄŸi, 35,93 metre tabliye geniÅŸliÄŸine sahip, bin 550 metre orta açıklığı ve toplam 2 bin 682 metre boyuyla dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında 4'üncü sırada yer alan Osmangazi Köprüsü ise 2016'da trafiÄŸe açılarak sürücülere körfezi geçmek için 1,5 saatte dolaÅŸmak yerine 6 dakikada karşıya geçme imkanı sunuyor.
17 viyadük tamamlandıGebze-Bursa kesiminde 12, Bursa-Balıkesir-KırkaÄŸaç-Manisa bölümünde 22, KemalpaÅŸa ayrımı-Ä°zmir tarafında 2 olmak üzere 36 viyadükten Gebze-Bursa arasında 12, Susurluk-Balıkesir-KırkaÄŸaç bölümünde 3, KemalpaÅŸa ayrımı-Ä°zmir kesiminde 2 olmak üzere 17'si tamamlandı, Bursa-Manisa arasındaki 19 viyadükte çalışmalar sürüyor.
Projenin önemli bölümlerinden olan 253 metre uzunluÄŸundaki Kuzey Yaklaşım ViyadüÄŸü ile bin 380 metre uzunluÄŸundaki Güney Yaklaşım ViyadüÄŸü ise 1 Temmuz 2016'da hizmete açıldı.
2 bin 238 metre ile Türkiye’deki otoyollar üzerinde yer alan en uzun viyadük olan Bornova ViyadüÄŸü 8 Mart 2017'de hizmete girdi.
Yılda 650 milyon dolar tasarruf36 viyadük, 3 tünel, 20 giÅŸe alanı, 25 kavÅŸak, 6 otoyol bakım ve iÅŸletme merkezi, 3 tünel bakım ve iÅŸletme merkezinin olacağı otoyol, hizmete girdiÄŸinde, mevcut devlet yoluna göre mesafeyi 95 kilometre kısaltarak ortalama 8-10 saatlik ulaşım süresini 3-3,5 saate indirmesi bekleniyor. Bu sayede de yılda 650 milyon dolar tasarruf saÄŸlanması öngörülüyor.
Gebze-Altınova arasındaki seyahatlerde Osmangazi Köprüsü'nün kullanılması yakıt, amortisman, harcanan zaman ve çevresel etkiler dikkate alınarak yapılan analizlerde en ekonomik seçenek olduÄŸu görülüyor.
Osmangazi Köprüsü'nün hizmete girmesiyle, Gebze-Ä°zmit, Altınova-Yalova-Bursa aksının trafik yükü önemli ölçüde rahatladı, taşıt iÅŸletme giderleri de azaldı.
Trafik sıkışıklığının neden olduÄŸu emisyon artışları ve gürültü kirliliÄŸi gibi olumsuz çevresel etkiler en aza indirildi. Otoyol tamamlanıp hizmete girdiÄŸinde bu olumlu etkiler daha da artmış olacak.
